@農자료창고

혁신도시 안에 숲 놀이터가 생겼다길래 한 번 가보려고 작정하고 있었다. 

오늘 드디어 발견! 도로 옆에 현수막을 보고 대강 위치를 파악했다.

그런데 외부에서 통하는 입구는 잘 모르겠고, 농수산대학교 안의 길을 통하여 찾아왔다. 

초입이 오르막길이지만, 그리 길지 않아 아이들도 충분히 올라올 수 있다.

"전라북도 지역이 폭염으로 인한 온열질환에 가장 취약한 곳으로 나타났다. 총인구 수 기준으로는 전주시 완산구의 취약성 지수가 가장 높았다." 

https://news.naver.com/main/read.nhn?mode=LSD&mid=shm&sid1=101&oid=421&aid=0003511440

전주의 인구는 얼마나 될까?

가장 정확한 건 행정안전부에서 제공하는 주민등록 통계자료일 것이다.

http://www.mois.go.kr/frt/sub/a05/totStat/screen.do

최대 42개월의 자료를 제공하고 있어 2015년 5월부터 1년 단위로 2018년까지 살펴보았다.

결과는 아래와 같다.

위에서 보는 바와 같이 오르락내리락 하긴 하지만, 대략 65만 3천 명이 전주시의 인구라고 할 수 있다.

지난 3년 사이 확 늘어나지도, 그렇다고 확 줄지도 않았다. 

이전 자료는 찾아보니 다음과 같다.

1980년 36만6997명

1990년 51만7104명

2000년 62만2238명

2010년 64만6535명

2011년 65만1015명

2012년 65만4040명

2013년 65만5358명

2014년 65만8570명

아무튼 2000년까지는 양적 성장을 한 뒤, 혁신도시 개발과 함께 65만 명을 찍은 뒤 꾸준히 그 정도의 인구가 유지되고 있다고 할 수 있겠다.

그런데 앞으로도 계속 이 추세를 유지할 수 있을까? 글쎄, 장담할 수 없을 것이다.

전주의 인구가 꾸준히 늘어날 수 있었던 이유는 무엇인가? 

그리고 최근 들어 늘어나지는 않지만 계속 65만 선을 유지할 수 있었던 이유는 무엇인가?

정확히 분석해 보지는 않았지만, 전북의 주변 시군에서 인구가 유입되었기 때문일 것이다.  

그런데 이러한 일이 앞으로도 계속 가능할 것인가?

나는 그렇지 않다고 생각한다. 바로 마츠다 보고서라고 하는, 이른바 '지방 소멸'이라 하는 현상 때문이다.

아래 지도를 보는 방법은 이렇다. 

65세 고령층 인구의 숫자와 20-39세의 여성 인구의 숫자의 비율로 '소멸 위험지수'를 계산한다. 

그 값이 1.0 이하일 때, 다시 말해 고령 인구가 여성 인구보다 많아질 때 그 지역은 쇠퇴의 위험에 접어들었다는 것이다. 

그리고 이 값이 0.5 이하라는 건 젊은 여성의 인구가 고령 인구의 절반 이하라는 뜻이며, 그때 무언가 획기적 계기가 없으면 소멸 위험에 처했다는 것이다.

자, 그러면 전주를 중심으로 그 주변 지역의 소멸 위험지수가 어떠한가?

전주만 안정권이고, 군산과 익산, 완주는 쇠퇴의 위험에 처해 있으며, 나머지는 소멸 위험에 처해 있다.

그런데 전주의 인구가 지속가능하게 유지되거나 성장할 수 있는 기반이 조성되어 있는가? 쉽지 않다. 주변에서 인구를 땡겨 와서 지금껏 인구 규모를 유지했다고 봐야 할 것이다.

군산은 다들 잘 알다시피 현대조선과 GM군산공장이 무너졌다. 많은 사람들이 군산 제조업의 몰락과 전주는 상관이 없다고 그러는데, 나는 그렇게 생각하지 않는다. 당장은 뚜렷하게 드러나는 영향이 없을지라도 장기적으로 전주에도 악영향을 미칠 것이다.

그럼 익산은? 거기야 늘 거기서 거기일 것이다. KTX역을 지키는 데 혈안이 된 건 그거라도 지켜야 명맥을유지할 수 있어서일 것이다. 얼마전에는 원불교 교당인가를 익산에서 다른 곳으로 옮긴다고 해서 큰일나기도 한 적 있다. 또 군산 제조업의 몰락은 당장 익산 지역의 공단에도 영향을 미칠 것 같다.

이외의 농어촌은 더 말할 것도 없다. 거긴 가만 있으면 미래의 어느 날, 지도에서 사라질지도 모른다. 

순망치한이라고 했다. 전북의 이런 소멸 위기는 전주에만 몰빵을 한다고 해결될 일이 아닐 것이다. 전주는 전주대로, 그리고 그 이외의 전북 지역은 그 지역대로 무언가 조치를 취해야지만 한다. 전주만 무얼 해서 간신히 유지하거나 소폭 상승한다고 하자, 하지만 그 상태로는 여전히 위태롭다. 주변 세력도 든든해져야 중심도 강해지는 법이다. 

전주를 중심으로 전북에 장기적으로 지속가능한 미래가 있는가?

현재로서는 나도 잘 모르겠다. 잘 보이지 않는 게 사실이다. 

뱀다리... 인구 감소, 특히 저출산 고령화로 인한 청년층이 사라지며 발생하는 문제가 이제부터 시작이라고 한다. 그에 대한 좋은 기사가 있어 첨부한다.

http://blog.daum.net/stonehinge/8732245

전북은 농도農道라고 할 정도로 농업의 비중이 크다.

특히나 보리 농사는 전국에서 최고라고 할 정도의 규모를 자랑한다.

또한 축산업도 상당히 활발하다.

그러나 이걸 마냥 좋아할 수만은 없다.

왜냐하면 미세먼지 문제 때문이다.

농축산업으로 인한 미세먼지 문제는 최근의 연구결과에서도 다음과 같이 입증이 되었다.  

http://news.joins.com/article/22482446

자 그럼, 오늘 전국의 미세먼지 현황을 보라. 전북 쪽만 유별나게 심하다.

그런데, 주변의 이야기에 의하면 탄 냄새도 엄청 심하다고 한다.

 이것은 무엇을 이야기하는가?

바로 이맘때 이루어지는 보리 수확, 그리고 밭 태우기이다.

단순히 냄새만 나는 게 아니라 미세먼지도 유발하는 행위이다.

농민들은 습관적으로 이 시기만 되면 보리밭을 태우고 또 태운다.

요즘 같은 때 정말 미치고 환장할 노릇이다.

인도에서는 이런 행위 때문에 심각한 대기오염이 유발되어 사회문제가 되고 있다. 

하지만 한국은 아직 아무도 이를 지적하지 않는다.

전북이 한국 최대의 보리 주산지라는 사실이 하나도 반갑지 않다.

이외에도 전북의 미세먼지가 심한 원인을 몇 가지 더 짚을 수 있다.

먼저, 전북의 개발론자들이 그토록 고대하는 새만금 개발사업으로 인해 날아오는 먼지이다. 지금이야 공사하면서 발생하는 흙먼지일 뿐이지만, 나중에 어떤 공장들이 들어서느냐에 따라서 더 심한 대기오염이 발생할 수 있겠다. 새만금을 미래의 식량안보를 위해 개발해야 한다고 한 게 처음 주장이었는데, 이제는 아무도 그 말을 믿지 않는다. 공장 만들고 개발하고 싶어서 그러지. 발빠른 사람들은 이미 그쪽에 땅 많이사놓았다고 하더라.

그리고 둘, 서해안에 집중되어 있는 석탄 관련 발전시설과 공장 들에서 날아오는 것이다. 왜 전북은 공장도 별로 없고 낙후되어 있는데 도대체 어디서 미세먼지가 발생하는 것인지 궁금했는데, 주원인은 수도권과 해당 지역의 공장시설에 전기를 공급하려고 있는 발전소에 있었다. 

셋, 전북도청에서 발표한 보고서에 의하면, 전북 특유의 지형과 농경지의 영향을 꼽을 수 있다. 산맥으로 동쪽이 가로막히고, 농경지가 많으니 상대적으로 습도가 높아 바람이 강하지 않고, 서해안 쪽에서 미세먼지와 함께 불어온 대기가 빠져나가기 어려우며, 습도가 높아 대기의 아래쪽으로 잘 가라앉기에 측정수치가 높다는 것이겠다.

빅데이터 활용 전북 미세먼지 원인분석 연구 최종보고서.pdf

마지막으로, 중국에서 불어오는 미세먼지를 들 수 있는데 이건 한국이라면 대부분 해당되는 이야기이니 넘어가도록 하자. 그래 미세먼지의 60% 이상은 중국발이라고 하자. 그런데 왜 전북만 유독 높은 것이냐? 그 요인을 빼고 따져봐야 할 문제이다.

지금은 할 수 없이 여기 살지만, 돈벌이가 끝나고 나면 다른 데로 이사를 가든지 해야지. 

그냥 수도권으로 다시 갈까, 아니면 외갓댁이 있던 묵호로 갈까나?

운송개시일 : 2017년 2월 7일(화)부터 실시

○ 운행요금 및 소요시간

1. 정읍 ↔ 인천공항(30,000원), 3시간50분

2. 전북 혁신도시 ↔ 인천공항(24,000원), 3시간

○ 운행차종 : 28석 우등버스 운행

○ 운행시간표

정읍 → 전북혁신도시 → 인천공항

02:40 / 03:30 / 06:30

03:40 / 04:30 / 07:30

05:40 / 06:30 / 09:30

07:40 / 08:30 / 11:30

10:40 / 11:30 / 14:30

13:00 / 13:50 / 16:50

인천공항 → 전북혁신도시 → 정읍

07:50 / 10:50 / 11:40

09:40 / 12:40 / 13:30

11:50 / 14:50 / 15:40

14:40 / 17:40 / 18:30

16:30 / 19:30 / 20:20

18:20 / 21:20 / 22:10

○ 인터넷 예매

● 정읍터미널.인천공항

▷시외버스통합예매시스템

(http://txbus.t-money.co.kr)

● 전북혁신도시정류소

▷버스타고(http://www.bustago.or.kr)

= 운수회사 : 호 남 고 속 / 경 기 고 속 =

고창 / 교촌리 / 멀구슬나무

고창 / 수동리 / 팽나무

고창 / 삼인리 / 송악

고창 / 중산리 / 이팝나무

고창 / 선운사 / 동백나무 숲

고창 / 선운사 도솔암 / 장사송

고창 / 문수사 / 단풍나무 숲

김제 / 행촌리 / 느티나무

김제 / 종덕리 / 왕버들

남원 / 진기리 / 느티나무

남원 / 지리산 / 천년송

무주 / 삼공리 / 반송

무주 / 설천면 / 음나무

부안 / 도청리 / 호랑가시나무 군락

부안 / 격포리 / 후박나무 군락

부안 / 중계리 / 꽝꽝나무 군락

임실 / 덕천리 / 가침박달 군락

임실 / 덕천리 / 산개나리 군락

전주 / 삼천동/ 곰솔

정읍 / 두월리 / 청실배

정읍 / 내장사 / 굴거리나무 군락

장수 / 봉덕리 / 느티나무

진안 / 천황사 / 전나무

진안 / 은수사 / 청실배

진안 / 부귀면 / 느티나무

진안 / 월평리 / 소나무+상수리나무

진안 / 평지리 / 이팝나무 군락

진안 / 마이산 / 줄사철나무 군락